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Cvo Destroyer VRXSE
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : -
Cvo Dyna Fat Bob
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Dyna FXDSE
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Dyna Super Glide
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Dyna Wide Glide
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Softail Breakout
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Softail Deluxe
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Softail Deuce
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Softail Fat Boy
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Softail Pro Street...
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Softail Springer
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Touring Electra Glide
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Touring Road Glide
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Touring Road King
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Touring Street Glide
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Touring Ultra
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Tri Glide Ultra
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo V-Rod VRSCSE
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Dyna Daytona
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Fat Bob
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Glide Sturgis
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Low Rider
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Street Bob
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Super Glide
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Switchback
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Wide Glide
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
EV LiveWire
EV LiveWire correspond à une moto électrique développée initialement par Harley-Davidson, lancée en 2019, puis devenue une marque indépendante appelée LiveWire, caractérisée par :
une motorisation 100 % électrique (aucun moteur thermique, aucune boîte de vitesses classique),
une accélération immédiate grâce au couple instantané du moteur électrique,
un fonctionnement silencieux et sans vibrations.
Motorisation et caractéristiques typiques
Selon le modèle :
moteur électrique Revelation
puissance denviron 105 ch (78 kW)
couple immédiat denviron 116 Nm
batterie lithium-ion ~15,5 kWh
(autonomie indicative : jusquà ~235 km en ville, inférieure sur route/autoroute) -
Fxr Low Rider
FXR correspond à une gamme de Harley-Davidson produite principalement de 1982 à 1994, reconnue pour son excellent comportement routier, caractérisée par :
un cadre FXR triangulé conçu pour une rigidité supérieure et une meilleure stabilité à haute vitesse,
un moteur monté sur silent-blocs limitant les vibrations tout en conservant de bonnes sensations,
un style plus sobre et fonctionnel, apprécié pour la conduite sportive et la fiabilité.
Moteurs typiques
Selon les années :
Shovelhead 1340
Evolution 1340
(cylindrée principale : 1340 cm³) -
Fxr Sport Glide
FXR correspond à une gamme de Harley-Davidson produite principalement de 1982 à 1994, reconnue pour son excellent comportement routier, caractérisée par :
un cadre FXR triangulé conçu pour une rigidité supérieure et une meilleure stabilité à haute vitesse,
un moteur monté sur silent-blocs limitant les vibrations tout en conservant de bonnes sensations,
un style plus sobre et fonctionnel, apprécié pour la conduite sportive et la fiabilité.
Moteurs typiques
Selon les années :
Shovelhead 1340
Evolution 1340
(cylindrée principale : 1340 cm³) -
Fxr Super Glide
FXR correspond à une gamme de Harley-Davidson produite principalement de 1982 à 1994, reconnue pour son excellent comportement routier, caractérisée par :
un cadre FXR triangulé conçu pour une rigidité supérieure et une meilleure stabilité à haute vitesse,
un moteur monté sur silent-blocs limitant les vibrations tout en conservant de bonnes sensations,
un style plus sobre et fonctionnel, apprécié pour la conduite sportive et la fiabilité.
Moteurs typiques
Selon les années :
Shovelhead 1340
Evolution 1340
(cylindrée principale : 1340 cm³) -
Fxr X 350
FXR correspond à une gamme de Harley-Davidson produite principalement de 1982 à 1994, reconnue pour son excellent comportement routier, caractérisée par :
un cadre FXR triangulé conçu pour une rigidité supérieure et une meilleure stabilité à haute vitesse,
un moteur monté sur silent-blocs limitant les vibrations tout en conservant de bonnes sensations,
un style plus sobre et fonctionnel, apprécié pour la conduite sportive et la fiabilité.
Moteurs typiques
Selon les années :
Shovelhead 1340
Evolution 1340
(cylindrée principale : 1340 cm³) -
Pan America 1250
Pan America 1250 correspond à une moto adventure (trail routier) développée par Harley-Davidson, lancée en 2021, conçue pour un usage polyvalent route et tout-terrain, caractérisée par :
un moteur Revolution Max à refroidissement liquide, compact et porteur (le moteur participe à la rigidité du châssis),
une position de conduite droite et ergonomique adaptée aux longs trajets et à laventure,
une électronique avancée (modes de conduite, aides à la conduite, suspensions selon versions).
Moteur et caractéristiques typiques
Revolution Max 1250
cylindrée : 1 252 cm³
puissance denviron 150 ch
couple denviron 127 Nm
boîte 6 vitesses, transmission par chaîne
(existe en versions Pan America 1250 et Pan America 1250 Special) -
Police Dyna Defender
Les versions Police chez Harley-Davidson correspondent à des modèles spécialement conçus pour les forces de lordre (police, gendarmerie, administrations), caractérisés par :
une base de motos Touring ou Dyna modifiée pour un usage intensif professionnel,
des équipements spécifiques dorigine (sirènes, gyrophares, radios, protections moteur, sacoches renforcées),
une fiabilité et un refroidissement adaptés aux longues phases à basse vitesse et à larrêt moteur tournant.
Modèles Police les plus connus
FLHTP Electra Glide Police (Touring)
FLHP Road King Police (Touring)
FXDP Dyna Defender / Dyna Police (ancienne génération)
Caractéristiques typiques
moteurs Evolution 1340, puis Twin Cam 88 / 96 / 103 selon les années
suspensions renforcées et freinage adapté
câblage électrique spécifique pour équipements embarqués
(ces versions ne sont généralement pas vendues au grand public neuves, mais peuvent se retrouver sur le marché de loccasion après réforme administrative) -
Police Electra Glide
Les versions Police chez Harley-Davidson correspondent à des modèles spécialement conçus pour les forces de lordre (police, gendarmerie, administrations), caractérisés par :
une base de motos Touring ou Dyna modifiée pour un usage intensif professionnel,
des équipements spécifiques dorigine (sirènes, gyrophares, radios, protections moteur, sacoches renforcées),
une fiabilité et un refroidissement adaptés aux longues phases à basse vitesse et à larrêt moteur tournant.
Modèles Police les plus connus
FLHTP Electra Glide Police (Touring)
FLHP Road King Police (Touring)
FXDP Dyna Defender / Dyna Police (ancienne génération)
Caractéristiques typiques
moteurs Evolution 1340, puis Twin Cam 88 / 96 / 103 selon les années
suspensions renforcées et freinage adapté
câblage électrique spécifique pour équipements embarqués
(ces versions ne sont généralement pas vendues au grand public neuves, mais peuvent se retrouver sur le marché de loccasion après réforme administrative) -
Police Road King
Les versions Police chez Harley-Davidson correspondent à des modèles spécialement conçus pour les forces de lordre (police, gendarmerie, administrations), caractérisés par :
une base de motos Touring ou Dyna modifiée pour un usage intensif professionnel,
des équipements spécifiques dorigine (sirènes, gyrophares, radios, protections moteur, sacoches renforcées),
une fiabilité et un refroidissement adaptés aux longues phases à basse vitesse et à larrêt moteur tournant.
Modèles Police les plus connus
FLHTP Electra Glide Police (Touring)
FLHP Road King Police (Touring)
FXDP Dyna Defender / Dyna Police (ancienne génération)
Caractéristiques typiques
moteurs Evolution 1340, puis Twin Cam 88 / 96 / 103 selon les années
suspensions renforcées et freinage adapté
câblage électrique spécifique pour équipements embarqués
(ces versions ne sont généralement pas vendues au grand public neuves, mais peuvent se retrouver sur le marché de loccasion après réforme administrative) -
Police Super Glide
Les versions Police chez Harley-Davidson correspondent à des modèles spécialement conçus pour les forces de lordre (police, gendarmerie, administrations), caractérisés par :
une base de motos Touring ou Dyna modifiée pour un usage intensif professionnel,
des équipements spécifiques dorigine (sirènes, gyrophares, radios, protections moteur, sacoches renforcées),
une fiabilité et un refroidissement adaptés aux longues phases à basse vitesse et à larrêt moteur tournant.
Modèles Police les plus connus
FLHTP Electra Glide Police (Touring)
FLHP Road King Police (Touring)
FXDP Dyna Defender / Dyna Police (ancienne génération)
Caractéristiques typiques
moteurs Evolution 1340, puis Twin Cam 88 / 96 / 103 selon les années
suspensions renforcées et freinage adapté
câblage électrique spécifique pour équipements embarqués
(ces versions ne sont généralement pas vendues au grand public neuves, mais peuvent se retrouver sur le marché de loccasion après réforme administrative) -
Softail Blackline
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Breakout
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Convertible
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Cross Bones
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Custom
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Deluxe
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Deuce
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fat Bob
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fat Boy
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fxdr 114
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Heritage
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Low Rider
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Night Train
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Rocker
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Slim
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Sport Glide
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Springer
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Standard
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Street Bob
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Sportster Forty-Eight
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Iron XL 1200
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Iron XL 883
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Nightster RH...
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Nightster XL...
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster RH 1250 S
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Roadster
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Seventy-Two
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Superlow XL...
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster XL 1200
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster XL 50
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster XL 883
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster XR 1200
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Street Rod XG 750
Street correspond à une gamme dentrée de gamme de Harley-Davidson produite de 2014 à 2021, conçue pour un usage urbain et les nouveaux permis, caractérisée par :
un moteur Revolution X à refroidissement liquide, plus moderne et conforme aux normes antipollution,
un gabarit compact, léger et maniable adapté à la ville et aux débutants,
un style Harley simplifié avec des coûts dentretien et dachat plus accessibles.
Moteurs typiques
Revolution X 500
Revolution X 750
(cylindrées : 494 cm³ et 749 cm³ modèles principaux : Street 500 et Street 750) -
Street XG 500
Street correspond à une gamme dentrée de gamme de Harley-Davidson produite de 2014 à 2021, conçue pour un usage urbain et les nouveaux permis, caractérisée par :
un moteur Revolution X à refroidissement liquide, plus moderne et conforme aux normes antipollution,
un gabarit compact, léger et maniable adapté à la ville et aux débutants,
un style Harley simplifié avec des coûts dentretien et dachat plus accessibles.
Moteurs typiques
Revolution X 500
Revolution X 750
(cylindrées : 494 cm³ et 749 cm³ modèles principaux : Street 500 et Street 750) -
Touring Electra Glide
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Revival
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road Glide
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road King
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Street Glide
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Tour Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Ultra Classic
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Trike Freewheeler
Trike correspond à la gamme trois-roues de Harley-Davidson, conçue pour offrir une grande stabilité et un confort accru, caractérisée par :
une configuration à deux roues arrière et une roue avant, apportant une excellente stabilité à larrêt comme en roulage,
une base technique issue des modèles Touring avec châssis renforcé,
un haut niveau de confort et de capacité de chargement pour les longs trajets.
Moteurs typiques
Selon les années et versions :
Twin Cam 103 / 110
Milwaukee-Eight 114
(cylindrées courantes : 1690, 1801, 1868 cm³ modèles principaux : Tri Glide Ultra, Freewheeler) -
Trike Road Glide
Trike correspond à la gamme trois-roues de Harley-Davidson, conçue pour offrir une grande stabilité et un confort accru, caractérisée par :
une configuration à deux roues arrière et une roue avant, apportant une excellente stabilité à larrêt comme en roulage,
une base technique issue des modèles Touring avec châssis renforcé,
un haut niveau de confort et de capacité de chargement pour les longs trajets.
Moteurs typiques
Selon les années et versions :
Twin Cam 103 / 110
Milwaukee-Eight 114
(cylindrées courantes : 1690, 1801, 1868 cm³ modèles principaux : Tri Glide Ultra, Freewheeler) -
Trike Street Glide
Trike correspond à la gamme trois-roues de Harley-Davidson, conçue pour offrir une grande stabilité et un confort accru, caractérisée par :
une configuration à deux roues arrière et une roue avant, apportant une excellente stabilité à larrêt comme en roulage,
une base technique issue des modèles Touring avec châssis renforcé,
un haut niveau de confort et de capacité de chargement pour les longs trajets.
Moteurs typiques
Selon les années et versions :
Twin Cam 103 / 110
Milwaukee-Eight 114
(cylindrées courantes : 1690, 1801, 1868 cm³ modèles principaux : Tri Glide Ultra, Freewheeler) -
Trike Tri Glide Ultra
Trike correspond à la gamme trois-roues de Harley-Davidson, conçue pour offrir une grande stabilité et un confort accru, caractérisée par :
une configuration à deux roues arrière et une roue avant, apportant une excellente stabilité à larrêt comme en roulage,
une base technique issue des modèles Touring avec châssis renforcé,
un haut niveau de confort et de capacité de chargement pour les longs trajets.
Moteurs typiques
Selon les années et versions :
Twin Cam 103 / 110
Milwaukee-Eight 114
(cylindrées courantes : 1690, 1801, 1868 cm³ modèles principaux : Tri Glide Ultra, Freewheeler) -
V-Rod 98
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod) -
V-Rod Muscle
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod) -
V-Rod Night Rod
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod) -
V-Rod Screamin Eagle
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod) -
V-Rod Street Rod
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod) -
Dyna Super Glide...
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Super Glide Custom
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Dyna Super Glide Sport
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Fxr Low Rider Convertible
FXR correspond à une gamme de Harley-Davidson produite principalement de 1982 à 1994, reconnue pour son excellent comportement routier, caractérisée par :
un cadre FXR triangulé conçu pour une rigidité supérieure et une meilleure stabilité à haute vitesse,
un moteur monté sur silent-blocs limitant les vibrations tout en conservant de bonnes sensations,
un style plus sobre et fonctionnel, apprécié pour la conduite sportive et la fiabilité.
Moteurs typiques
Selon les années :
Shovelhead 1340
Evolution 1340
(cylindrée principale : 1340 cm³) -
Fxr Low Rider Custom
FXR correspond à une gamme de Harley-Davidson produite principalement de 1982 à 1994, reconnue pour son excellent comportement routier, caractérisée par :
un cadre FXR triangulé conçu pour une rigidité supérieure et une meilleure stabilité à haute vitesse,
un moteur monté sur silent-blocs limitant les vibrations tout en conservant de bonnes sensations,
un style plus sobre et fonctionnel, apprécié pour la conduite sportive et la fiabilité.
Moteurs typiques
Selon les années :
Shovelhead 1340
Evolution 1340
(cylindrée principale : 1340 cm³) -
Fxr Low Rider Sport
FXR correspond à une gamme de Harley-Davidson produite principalement de 1982 à 1994, reconnue pour son excellent comportement routier, caractérisée par :
un cadre FXR triangulé conçu pour une rigidité supérieure et une meilleure stabilité à haute vitesse,
un moteur monté sur silent-blocs limitant les vibrations tout en conservant de bonnes sensations,
un style plus sobre et fonctionnel, apprécié pour la conduite sportive et la fiabilité.
Moteurs typiques
Selon les années :
Shovelhead 1340
Evolution 1340
(cylindrée principale : 1340 cm³) -
Police Road King Escort
Les versions Police chez Harley-Davidson correspondent à des modèles spécialement conçus pour les forces de lordre (police, gendarmerie, administrations), caractérisés par :
une base de motos Touring ou Dyna modifiée pour un usage intensif professionnel,
des équipements spécifiques dorigine (sirènes, gyrophares, radios, protections moteur, sacoches renforcées),
une fiabilité et un refroidissement adaptés aux longues phases à basse vitesse et à larrêt moteur tournant.
Modèles Police les plus connus
FLHTP Electra Glide Police (Touring)
FLHP Road King Police (Touring)
FXDP Dyna Defender / Dyna Police (ancienne génération)
Caractéristiques typiques
moteurs Evolution 1340, puis Twin Cam 88 / 96 / 103 selon les années
suspensions renforcées et freinage adapté
câblage électrique spécifique pour équipements embarqués
(ces versions ne sont généralement pas vendues au grand public neuves, mais peuvent se retrouver sur le marché de loccasion après réforme administrative) -
Touring Road Glide Ultra
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fat Boy 114
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fat Boy Lo
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fat Boy S
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fat Boy Shrine
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Fat Bob 114
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Heritage Softail
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Heritage...
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Heritage Springer
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Heritage...
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Heritage...
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Cvo Road Glide Ultra
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Road Glide Custom
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Cvo Road Glide Limited
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Dyna Low Rider S
Dyna correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 1991 à 2017, caractérisée par :
un gros V-Twin monté sur silent-blocs (le moteur est isolé du cadre par des caoutchoucs pour réduire les vibrations),
deux amortisseurs arrière apparents,
un style cruiser muscle, plus brut et plus sportif que les Softail.
Moteurs typiques
Selon les années :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103
(les cylindrées les plus connues : 1450, 1584, 1690 cm³) -
Softail Low Rider El...
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Low Rider S
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Low Rider ST
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Rocker C
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Slim S
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Springer Classic
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Softail Bad Boy
Softail correspond à une gamme de Harley-Davidson lancée en 1984 et toujours produite, caractérisée par :
un cadre au look rigide avec amortisseurs arrière cachés (apparence hardtail sans en avoir les contraintes),
un moteur fixé directement au cadre (sans silent-blocs), offrant un comportement plus rigide et précis,
un style custom classique mêlant tradition et modernité.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Sportster Forty-Eight...
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster Nightster...
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 1200 Custom
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 1200 Custom...
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster SuperLow 1200T
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 1200 Low
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 1200 Roadster
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 1200 Sport
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 883 Custom
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 883 Deluxe
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 883 Hugger
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 883 Low
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster 883 Roadster
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Sportster XR 1200X
Sportster correspond à une gamme emblématique de Harley-Davidson produite de 1957 à 2022 (puis remplacée par la gamme Sportster moderne), caractérisée par :
un gabarit plus compact et plus léger que les autres Harley-Davidson,
un moteur V-Twin étroit offrant une conduite plus vive et maniable,
un style custom accessible, décliné en versions cruiser, roadster ou plus sportives.
Moteurs typiques
Selon les générations :
Ironhead 883 / 1000
Evolution 883 / 1200
Revolution Max 975 / 1250 (nouvelle génération Sportster S et Nights -
Touring Electra Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Electra Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Electra Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Electra Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road Glide
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road Glide ST
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road King Classic
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road King Custom
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road King Shrine
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Road King Special
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Street Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Street 750
Street correspond à une gamme dentrée de gamme de Harley-Davidson produite de 2014 à 2021, conçue pour un usage urbain et les nouveaux permis, caractérisée par :
un moteur Revolution X à refroidissement liquide, plus moderne et conforme aux normes antipollution,
un gabarit compact, léger et maniable adapté à la ville et aux débutants,
un style Harley simplifié avec des coûts dentretien et dachat plus accessibles.
Moteurs typiques
Revolution X 500
Revolution X 750
(cylindrées : 494 cm³ et 749 cm³ modèles principaux : Street 500 et Street 750) -
Touring Tour Glide...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Cvo Touring Ultra...
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
Touring Ultra Classic Low
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Ultra Classic...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Ultra Classic...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Ultra Classic...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Ultra Limited Low
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Touring Ultra Limited...
Touring correspond à la gamme grand tourisme de Harley-Davidson, conçue pour les longs trajets et le confort sur route, caractérisée par :
un châssis stable et lourd optimisé pour lautoroute et les longues distances,
un carénage avant (batwing ou shark nose selon les modèles) et de grandes sacoches rigides,
un haut niveau de confort pour le pilote et le passager (selle, suspensions, protection au vent).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Evolution 1340
Twin Cam 88 / 96 / 103 / 110
Milwaukee-Eight 107 / 114 / 117
(cylindrées courantes : 1340, 1450, 1584, 1690, 1746, 1868, 1923 cm³) -
Cvo Touring Ultra Limited
CVO correspond à la gamme haut de gamme et en édition limitée de Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations), caractérisée par :
des motos assemblées avec des finitions exclusives dusine (peintures spécifiques, pièces chromées ou usinées),
des moteurs plus performants que les versions standard,
un équipement complet de série (audio premium, électronique avancée, accessoires inclus).
Moteurs typiques
Selon les générations :
Twin Cam 110
Milwaukee-Eight 117
(cylindrées principales : 1 801 cm³ et 1 923 cm³ production limitée chaque année) -
V-Rod Night Rod Special
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod) -
V-Rod Street Rod
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod) -
V-Rod Street Custom...
V-Rod correspond à une gamme de Harley-Davidson produite de 2001 à 2017, orientée performance et design moderne, caractérisée par :
un moteur Revolution à refroidissement liquide, développé avec Porsche Engineering, rompant avec les V-Twin Harley traditionnels à air,
un régime moteur plus élevé et des performances nettement supérieures aux gammes classiques de lépoque,
un style power-cruiser moderne avec cadre aluminium et ligne musclée.
Moteurs typiques
Selon les années :
Revolution 1130
Revolution 1250
(cylindrées : 1 131 cm³ et 1 247 cm³ modèles connus : V-Rod, Night Rod, Muscle, Street Rod)